SY-Sulajma

Mandag den 19.06.2017

Afg. Vireux Wallerand kl. 10.55

Ank. Fumay kl. 13.00

Smalle broer og smal Meuse

Der er 4 års forskel på disse 2 billeder, men de er taget ca. samme sted og vidner om forskellen på vejret.

Det øsregnede hele vejen til Fumay i 2013, men det gjorde det bestemt ikke i år.

Smuk tur.

I Fumay er det ikke alle steder ved kajen vi kan bunde, men vi fandt et sted. Alle mider blev taget i brug for at skabe skygge. Temp. Ligger lige omkring 30 gr og så bliver båden altså meget varm.

Havnepenge 9,50 € incl. El og bad. Vand kunne vi ikke få.

Trip 640 mil.

Tirsdag den 20.06.2017

Afg. Fumay kl. 10.15

Ank. Revin 13.05

På vej til Revin smuttede vi lige igennem en lille mørk tunnel.

Vi ligger rigtig godt i Revin. Gode forhold og skygge kan vi finde hele vejen rundt om en stor hængepil.

Torsdag den 22.06.017

Vi har hørt og også læst, at der mangler vand i kanalerne efter Charleville Mezieres. Da det er der, vi skal ligge i en måned sejler vi dertil i morgen, for at være sikre på en plads.

Havnepenge 9.15 € + 0,80 € i skat incl. El, vand og bad.

Trip 647 mil

Mandag den 05.06.2017.

Afg. De Driesen 09.50

Ank. Venlo 15.45

Vi forlod De Driesen efter nogle dejlige dage.
Turen bød på lidt vandski.

Sommerhuse og både langs Maas.

Venlo Marina. Der bliver sejlet kapsejlads inde i selve marinaen og ind i industrihavnen.

Vejret var noget blandet med noget regn og meget blæst, så vi valgte at blive nole dage.

Anders måtte køre alene på handel p.g.a. blæst og lang afstand til byen.

Havnepenge 11 € pr døgn incl. el, vand og bad.

Trip 508 mil.

Torsdag den 08.06.2017.

Afg. Venlo kl. 09.15

Ank. Roermund kl. 13.25

Camping og vandsport langs Maas. Rimeligt urolig strækning.

Kirken i Kessel.

Der er ikke mange broer over den hollandske del af Maas, men mange trækfærger.

Vindmølle.

Roermond havn.

Sen eftermiddagshygge.

10.06. Torvedag i Roermond.

Sort svane.

Havnepenge 13,50 € incl. el, vand og bad. Vi lå ved Helenawerf broer og måtte tage bad på den stedlige autocamperplads.

Diesel 21,37 l.

Trip 524 mil

Søndag den 11.06.2017

Afg. Roermond 10.10

Ank. Pietersplas (Mastricht Marina). 16.15.

Blot en marina med langt til alt. 

Stor sluse med flydepullert, herligt.

Broen i Mastricht, her kunne vi have ligget, men valgte at sejle videre til Pietersplas.

Havnepenge. 16 € incl. El, vand og bad.

Trip 552 mil

Mandag den 12.06.2007

Afg. Pietersplas kl. 10.55.

Belgien kl. 12.03.

Ank. Huy kl. 19.10.

Toldbygningen på grænsen til Belgien. Slusen åbner ikke før man har vist skibspapirer og pas.

Udsejling fra canal Albert til Meuse.

Se ovenstående billeder i omvendt rækkefølge.

Turen igennem Liège og videre ned ad Meuse er ikke ret køn. Der er utrolig meget gammel industri.

Sidste sluse inden Huy lige op ad et atomkraftværk.

Huy havn, blot adskilt fra Meuse af muren til hø.

Huy by er en lille, gammel og meget hyggelig by.

For første gang nogensinde spiste vi rørt, rå tatar og det smagte pragtfuldt.

I sejlklubben kunne vi få Liefmans on the rocks, en belgisk frugtøl. Den havde jeg (Joan) glædet mig til i 4 år.

Havn og Meuse.

Vi har haft fint vejr længe, men nu bliver det varmere, 23 gr. I skyggen.

Torvet i Huy.
Havnepenge 11 € incl. El, vand og bad.

Trip 585.

Torsdag den 15.06.2017

Afg. Huy kl.  10.15

Ank.  Namur kl. 14.25

Turen til Namur er rigtig flot.

Så varm var det i Namur.  Dagens investering en blæser.

Dagens middag, salat med andebryst og et enkelt glas rose.

Gåsen her skulle være en afrikansk svanegås.  Den larmer meget, når den tigger.

Havnepenge 13 € for vand og bad. 2 € for strøm.

Trip 601 mil.

Lørdag den 17.06.2017. 

Afg.. Namur 09.45

Frankrig kl. 17.30

Ank.  Givet 18.05

Turen er rigtig flot og varm.

I Danmark ville det være en fiskekutter.

Skiferbrud.

Dinant, kirke og citadel.  Meget urolig.

Det er varmt..

Gratis kaj i Givet uden faciliteter.

Havnepenge gratis

Trip. 68 mil

Søndag den. 18.06.2017

Afg. Givet kl.09.20

Ank.  Vireux-Wallerand kl. 11.15

Skiferbrud.

Så kom tunnelen, den som overraskede os for 4 å siden. Smal,  mørk og lav,  456 m lang.

Så er vi i den hyggelige del af turen..  Floden er smal og sluserne små. Det er meget varm og vi hyggede os med at holde vaskedag.

Havnepenge 8€ incl. El, vand og bad. Vaskemaskine. 2€, tørretumbler. 3€..

Trip. 633 mil..

Mandag den 19.06.2017

20.05.2017

Så kom dagen, hvor årets togt startede.

Afg. Kerteminde kl. 12.20.

Ank. Marstal kl. 20.00.

(Tak til Henning fra Lea på bro 9 for billeder og afskedssalut).

Vores første mål blev Marstal, hvortil vi ankom kl. 20.00. Der var harmonikafestival på havnen, så der var rigtig hyggeligt.

Havnepenge: 160 kr.

21.05.2017

Afg. Marstal kl. 07.10.

Ank. Lübeck kl. 20.15.

Det lykkedes, at komme over Østersøen på blankt vand. Ovenstående billede er Femarnsund broen.

Indsejling til Travemünde.

Kajen i Travemünde.

Turen ind langs Trave er ganske smuk.

Vi blev i Lübeck et par dage for at gøre båden klar til kanalsejlads. Vi opdagede, at der stod vand under dieseltanken, så Anders måtte en tur ned i kistebænken. Han kom op igen!

Havnepenge: 15 € pr. Dag incl. El, vand og bad.

Diesel: 33,09 l

23.05,2017

Afg. Lübeck 10.30.

Ank. Möln 16.30

Vi forlod Lübeck i det flotteste vejr, men fik desværre 1 times ventetid ved den første sluse. Vi kom igennem 5 sluser og nåede ikke længere end til Möln. 

Den absolut bedste plads.

Vi lå på en gratis plads i Möln.

24.05.2017

Afg. Möln kl. 07.45

Ank. Bodenteich liegestelle kl. 20.00.

Vi har valgt at sejle nogle lange stræk ned gennem Tyskland, der er ikke så meget at se på og vi vil hellere bruge lidt mere tid i Holland.

Elben.

Vi nærmer os Shiffshebewerk Lüneburg/Scharnebeck, hvor vi skal hæves 38 m.

Vi er stadig benovede over, at lille Sulajma bliver hævet helt alene i et stort hebewerk.

Liegestelle Bodenteich. Et lille hyggeligt sted lige op ad en byen Bodenteich. Desværre var det Kristihimmelfarts dag, så alt var lukket. Vi klarede os dog, Anders fandt morgenbrød på hotellet.

Havnepenge: gratis.

25.05.2017.

Afg. Bodenteich kl. 8.25.

Ank. Hannover 20.15..

Den eneste grund til, at vi sejlede til Hannover var, at der ligger en tankstation lige ud til Mittellandkanalen. Vi ankom kl. 20.15 og blev pænt modtaget af havnefogeden. Han meddelte, at han havde lukket tankstationen for i dag.

Havnepenge: 18 € incl. El, vand og bad.

26.05.017

Afg. Hannover kl. 09.10.

Ank. Minden kl. 16.30.

Det viste sig, at dieseltanken i Hannover var i stykker! Havnefogeden fortalte, at vi kunne ligge til ved den gule bro ca 5 km længere henne af kanalen.

Vi gjorde, som beskrevet og blev straks passet op af Wasserschutzpolizei, som kørende langs kanalkanten.  Beskeden var, at der måtte vi ikke ligge.  Der var en bunkerstation ca. 7 km længere fremme, den skulle vi bruge. Som sagt så gjort. Wasserschutzpolizei fulgte os, i bil, inde fra kanalkanten indtil de var sikre på, at vi gjorde som de havde sagt.

Diesel: 42,8 l.

Minden, et hyggeligt sted.. Blev en dag over. Fik vasket og handlet.  Var til grillaften i sejlklub.

28.05.2017

Afg. Minden kl. 11.00.

Ank. Alte Fahrt Hörstel. Kl.19.25..

Et roligt og ganske gratis sted.

Tarte flambe med tysk hvidvin og dug på bordet. . Det var ekstremt varmt.

29.05.2017

Afg.  Alte Fahrt Hørstel kl. 07.50.

Ank. Lüdinghausen 15.36.

Vi blev færdige med Mittellandkanalen kl.08.20 og fortsatte på Dortmund-Ems-kanalen.

Det blev en meget, meget varm tur.

Der bades lystigt i kanalen.

Der var utrolig uroligt i Lüdinghausen, både larm og uroligt vand.

Havnepenge: gratis.

Diesel: 33.0 l.

30.05.2017

Afg. Lüdinghausen kl. 06.30.

Ank. Dorsten kl.  14.00.

Første. Slusning på Wesel-Datteln-kanalen bag Volonta. Ham fulgte vi hele vejen til Dorsten.

Vi sejler nu i Ruhrgebiet og udsigten er lidt blandet.

Der er små hyggelige oaser også i Ruhrgebiet..

Dorstener Motor-Yacht-Club.

Sulajma nu med bimini.

Vi lå en dag over i Dorsten og fik handlet og vasket sengetøj.  Gik en tur i byen.

Havnepenge: 12 € pr. døgn incl. El, vand og bad.

01.06.2017

Afg. Dorsten 08.45.

Ank.  Emmericher Yachtclub 15.50

Så blev det Rhinen..

Set på kort.

Indsejling til Emmerich

En lille hyggelig havn, hvor man kan se, at det af og til kan være meget højvandet.

Havnepenge:  14 € incl. El,, vand og bad.

Diesel: 22,53

02.06.2017

Afg.  Emmerich

Ank. De Driesen i Holland.

Når sådan en nærmer sig, sejler man ind til siden.  Det kaldes et kvejl, en skubber, skubber 6 pramme. Den er kæmpe stor og laver store bølger.

De Driesen på kort.

Vi blev færdige med Rhinen og Waal og kom til De Driesen i ekstremt varmt vejr, så alt var oppe for at skabe skygge.

Øl og bessenjenever..

Hyggelig havn.

Vasketøj oppe og så kom der selvfølgelig. En tordenbyge.

Havnepenge: 14,50. €. Incl. El og vand

Vi forventer at sejle videre den 05.06.

16.08.13
Vi tog en ekstra overnatning i Chalon sur Saône både for at få handlet og for at få vasket tøj. Der var marked i byen, det var hyggeligt.

Hvad mon Fødevarekontrollen i Danmark havde sagt?

Marked i byen.

17.08.13
Forlod vi Chalon sur Saône og sejlede ud på Saône. Saône er en flod, så der var lidt mere albuerum, men også både lidt strøm og bølger.

Sømærke.

Vin til salg i en sluse.

Vi valgte at sejle så langt som overhovedet muligt og det indebar også passage gennem et par tunneller.

Sådan en slutter jo igen. Denne var lidt mørk, men ikke så lang.

Indsejlingen til den næste var lidt speciel.

I denne tunnel var der ikke trækgang, men trækkæder.

Vi endte med at fortøje op ad sluse nr. 17 på La petit Saône. Distancen var 111 km.

18.08.13
Nåede vi Port sur Saône. En havn med fortrinsvis udlejningsbåde. Toilet og bad blev lukket kl. 19 og åbnede først igen kl. 08.30!

19.08.13
Afgang fra Port sur Saône. Midt på eftermiddagen sejlede vi ind på Canal de Vosges. Vi vidste, at vi havde 111 sluser foran os inden vi nåede Nancy, en strækning på 131 km. Ca. halvdelen af sluserne var opad og de er lidt hårde ved armene.

vandfad ved en sluse. Det beskriver, hvor meget vi skulle hæves.

Fin udsigt.

Kl. 17.30 havnede vi foran en lille bro, som vi jo godt kunne se, vi ikke kunne passere. Ud kom bropasseren og sagde, at gennemsejlingen var lukket for i dag. Der var ingen liggepladser mellem de næste sluser , så vi måtte lægge os her i Selles, som byen hed.

Skråparkering.

Fin lille by, men alt var lukket. Det var mandag.

20.08.13
Afg. Selles. Motoren havde køleproblemer så distancen blev ikke så lang. Vi ankom til Pont du Coney, sluse nr. 29 kl. 14.50. Anders skiftede impeller på motoren og så mente vi det var godt.

21.08.13
Vi fik følgeskab af en ældre singlesejler, som gerne ville ligge bagved os i sluserne.

Til frokost magtede han ikke længere at følge med. Det kræver kræfter at sluse op.

Hvad kommer der mon rundt om næste hjørne.

Hurra, slusen står åben, lige klar til at sejle ind i.

Kl. 16.00 nåede vi den sidste opadgående sluse og var nu 1230 fod oppe.

Glæden var stor, da vi begyndte på de nedadgående sluser, men de lukker altså kl. 18, så vi endte mellem sluse 6 og 7 ude midt i ingenting. Vi havde kun sejlet 35 km, men været igennem 34 sluser.

22.08.13
Afg. Sluse 7. 24 nedadgående sluser inden vi nåede Charmes. Vi kunne lige klemme os ind foran en hotelbåd og skulle betale havnepenge i en automat, foran en bom, hvor også autocampere betalte.

23.08.13
Afg. Charmes. Sejled bagved en belgisk motorbåd hele dagen. Lang ventetid ved sluserne, de skulle alle fyldes med vand.
Flot tur.

Aquadukt over la Moselle.

Da vi sejlede ind på Embranchement de Nancy havde vi problemer med at få sluserne til at virke. Om det var os eller sluserne står hen i det uvisse. Vi overnattede ved kanalkanten ude midt i en skov.

24.08.13
Kl. 15.10 ankom vi til Nancy og var så heldige at finde et supermarked lige ned til kanalbredden. Så kunne vi køre varerne i indkøbsvogn direkte til båden.
Vi blev også færdige med de 111 sluser, nu kunne vi overskue de resterende indtil vi var hjemme.

25.08.13
Afg. Nancy. Vi forlod Nancy kl. 09. og ankom til Metz kl. 16.35. Vores sidste franske by.

Vippebro i Nancy.

Metz.

26.08.13
Afg. Metz kl. 08.45. Ank. Konz kl. 19.15.

Så er vi ude på Mosel.

Nu er det Tyskland til styrbord.

Luxembourg til bagbord.

Vinmarker i Luxembourg.

Der skal man ikke sejle ind.

27.08.13
Afg. Konz efter Anders havde fået etableret tysk internet. Vi sejlede ikke så langt, men valgte at gå ind ved det ældste vinområde på Mosel, byen hed Neumagen-Drohn.

Hjerteformet vinmark.

Også en speciel vinmark.

28.08.13
Afg. Neumagen-Drohn kl. 07.00. En meget, meget flot tur.

Der er vinmarker overalt.

Nathavnen blev en ankerplads ved Hatzenport, som vi først fandt frem til efter, det var blevet mørkt og efter at have stået på grund i indsejlingen til Laguna Burgen.

29.08.13
Afg. Hatzenport. Vi havde kun 2 sluser tilbage på Mosel.

Stemningsbilleder fra en tidlig morgen på Mosel.

Bropille. Selve broen er væk i disen.

Cadensia og vi sejler ud af den sidste sluse på Mosel. Vi havde sejlet lige bag den, en belgisk lægter, siden Konz. Han sørgede for, at sluserne var klar, når vi kom.

Sidste sluse på Mosel.

Indsejlingen til Mosel.

Så er vi ude på Rhinen. Her er også vinmarker.

Koln. Her går det stærkt.

Kolner Dom.

Marchhastigheden på Rhinen var ca. 9,5 kn p.g.a. medstrøm. Vi havde 188 km på Rhinen og satsede på, at vi kunne klare det på 2 dage. Først dag tilbagelagde vi de første 115 km. Kl. 17.40 gik vi i havn i MYC Hilden, en lille motorbådsklub.

30.08.13
Afg. MYC Hilden kl, 08.45. Kl. 13.15 sejlede vi ind på Rhein Herne kanalen. Det var 73 km tilbagelagt på 4 1/2 time.

Düsseldorf

Hotelskib på Rhinen.

Kl. 17.15 kom vi i havn i Oberhausen på Rhein Herne kanalen. Nogle meget flinke mennesker i nabobåden tilbød at køre os til Lidl, da de så, vi skulle til at sætte cyklerne i land. Vi er dem dybt taknemmelige.

31.08.13
Afg. Oberhausen kl. 07.25. Ank. Alte Fahrt Fuestrup 20.45. Havnefogeden måtte på overarbejde, da han hørte vi ville sejle næste morgen kl. 06.

01.09.13
Afg. Kl. 06.20. Ank. Minden kl.17.30. Vi kendte havnen fra tidl, og vidste, der var dybt nok til os.

02.09.13
Afg. 06.45. Ank. Heidanger kl. 18.00. Vi kendte havnen.

03.09.13
Afg. 07.10. Motoren fik køleproblemer og vi måtte søge nødhavn. Anders måtte i baljen, men søventilen var ikke stoppet af skidt ude fra, men af skidt i selve ventilen. Med hjælp fra en gummibådspumpe og en strip lykkedes det at få gennemløb og vi kunne sejle videre.
Ank. Uelzen kl. 19.00. Vi kendte havnen.
Pakkede oversejl og cykler væk. Studerede vejrmelding og var enige om at sejle så langt vi kunne, måske hele vejen hjem næste dag.

04.09.13
Afg. Uelzen kl. 06.15. Kl. 19.16 var vi igennem sidste sluse ved Lubeck.vi fik god hjælp af slusepasseren, som alle havde sluserne åbne, når vi kom.

Vi var eneste båd i Shiffshebewerk Scharnebeck.

Kl. 22.00 sejlede vi ud ved Travemünde.

Kl. 16.00 den 05.09.13 ankom vi til Kerteminde.

Vi har haft en fantastisk tur med fantastiske oplevelser.

Sammenfattet har vi sejlet 2115 mil. Motoren har kørt i 603,5 timer. Forbrugt 532,13 l diesel.
Været igennem 437 sluser.

Posted from .

Opholdet i Sancerre kom til, at indeholde turens helt store overraskelse. Vi havde aftalt, at mødes med Marias forældre, Helle og Peter, i Sancerre og køre vintur. Torsdag aften mødtes vi og spiste middag sammen. Fredag kørte vi ud i vinlandet og smagte lidt forskelligt. Først ringede Martin for at høre om det var lykkedes at mødes. Derefter ringede Maria og skulle lige vide, lidt mere nøjagtigt, hvor vi var. Af hensyn til Google Earth selvfølgelig. Vi kørte tilbage til Sancerre for at spise frokost. Da vi holdt på parkeringspladsen, siger Anders; “Der holder en dansk bil ved siden af os”. Peter siger; ” Så må vi hellere passe på, hvad vi siger”. Martin siger, at vores ansigtsudtryk var hele turen værd. De var kørt 1500 km for, at fortælle, at Martin havde friet til Maria og at de gerne ville giftes den 2. November.

Maria og Martin.

Dejlig middag på Le Floroine.

Madame på Le Floroine.

Vi havde et dejligt døgn sammen, inden Maria og Martin igen kørte hjem og vi gamle fortsatte henholdsvis til Alsace og videre på kanaler.
For os blev beslutningen, at vi alligevel tog båden med hjem og dermed forlængede turen med ca. 4 uger.

10.08.13 afg Monetreol-sous-Sancerre kl. 16.00.
Vi kom ikke så langt, men til La Capelle-Montliard og lagde os udenpå en gammel kuf.

11.08.13 Ank. Fleur-sur-Loire. En lille fuldstændig uddød by.

En stor dobbeltsluse lig e før en aquadukt.

Aquadukt over Loire.

Vi er syd på. Bananpalme ved en sluse.

12.08.13 Ank. Diou.
Lå ved en gratis lej.
Kl. 13.35 passerede vi gennem Degoin, som er den sydligste by på vores tur. Herefter går det nord på igen.

13.08.13 Ank. Genelard.
Vores kort stemte ikke helt overens med virkeligheden, så vi måtte både frem og tilbage gennems end sluse, inden vi fandt vores liggeplads.

Her var strøm og vand, intet andet. Vi lå gratis.

13.08.13

Meget smal udsejling fra Genelard.

Vi skulle under 3 broer i Montceau-les-Mines. Denne er den mest specielle.

Så nåede vi til en lang række sluser, hvor Anders måtte i land, hver gang. Det var meget besværligt.

Trappessluse, heldigvis nedad.

Morgendis ved sluse nr. 6, Motte. Sluserne lukker kl. 18, så det var der vi nåede til den 14.08.13.

15.08.13 Afg. mod Chalon sur Saône.
Vi sejlede igennem 30 sluser.

Dagens sidste sluse, en stor grim en af slagsen.

Der ligger meget efterladt hist og her.

Nu kommer vi ud på en flod. Læg mærke til sømærkerne, de er formet som små både.

Chalon sur Saône

Blomsterbed ved indsejlingen til havnen.

Lille Sulajma.

Posted from .

Den 30.07.13 afg. Montargis.
Vi havde haft nogle gode dage i en lidt sjov by.

Afgang fra Montargis.

Chatillon Coligny. Alt var gratis.

Åkander

Chatillon Coligny

Porten ind til kirkepladsen.

01.08.13 Afg Chatillon Coligny.
Ank. Rogny-les-Sept-Ecluses. (Byen med de 7 sluser)

Sluserne er bygget i 1642 og der var absolut ikke plads til at 2 både kunne passere hinanden.

Vi mødtes igen med Zonder Zeil sejlet af et ægtepar fra Seattle. I Montargis lå vi også sammen med dem. Det viste sig nu, at de havde motorproblemer. Vi aftalte, at tage dem på slæb, hvis ikke selv kunne sejle til Briare.
Af billedet fremgår det også, at vi lavede mad på bænken. Det var alt for varmt til andet.

Beskrivelse af den nuværende slusetrappe.

02.08.13 afg. Rogny

Dagens første sluse. Vi ventede 45 min., inden det behagede slusepasseren at gøre slusen klar.

Vi skulle igennem 14 sluser og efter den 12. mødte vi Zonder Zeil igen. Motoren var helt stået af, så de fik en trosse og vi slæbte dem frem til Briare. Det var noget af en udfordring.

03.0813

I Briare tog vi afsked med Zonder Zeil, Linda og Paul. De havde fået mekaniker og kan formentlig sejle videre indenfor en uges tid.

Zonder Zeil.

Aquadukten over Loire. Konstrueret af Gustave Eiffel.

Udsigt over Loire.

Så er turen ved at være slut. Den var flot.

Ank Beaulieu sur Loire.
Gratis liggeplads.

Besøg hos vinbonde, som desværre havde lukket.

Bedre held hos denne. Hvis ikke vi var informeret på forhånd, havde vi aldrig regnet ud, at det var en vinbonde. Vinen var nogenlunde.

Beaulieu sur Loire.

Beaulieu sur Loire.

05.08.13 Afg. Beaulieu sur Loire.
Ank. Belleville sur Loire.

Her er sikkerhed for elforsyningen.

Lige overfor vores liggeplads lå denne lille forretning med lokale produkter. Vinen var rigtig god.

De uundværlige transportmidler.

07.08.13 Afg. Belleville sur Loire.
Ank. Menetreol sous Sancerre.

Kaptajnen på ærten. Solsejlet kan også bruges i regnvejr. 7 puder ovenpå hinanden, så kan man se hen over ruftaget.

Vinmarker helt ned til kanalen.

Skråparkerimg. Kølen er godt plantet i mudder.

Dagens middag, 4 super retter, 12 euro incl. Rødvin.

Posted from .

Som det fremgår af sidste Sulajmabrev ankom vi til Reims den 03.07. Vi valgte at blive til Maria og Martin skulle overtage båden den 07.07.
Det var meget varmt, så Anders fik konstrueret et oversejl af hvid voksdug og bøjlerne fra cockpitteltet. Det fungerer rigtig fint.
Pladsen vi lå på var god, rimelige badeforhold og lige midt i byen.
Maria og Martin ankom den 07.07. sent i en lejet bil. Toyotaen var selvfølgelig gået i stykker i Tyskland. Vi blev i Reims til tirsdag den 09.07., hvor bilen var klar til afhentning.
Efter 1 1/2 uge i Danmark kørte vi tilbage til Frankrig m.h.p., at få fundet en vinterplads til båden. Pladsen fandt vi i Decize, et rigtig godt sted.
Lørdag den 20.07. overtog vi båden i Draveil lige syd for Paris. En typisk, lidt kedelig forstad til Paris.

22.07.13
Afg. Draveil.

Det var meget varmt, så det var rart med skygge.

Seinen er stor og bred. I visse områder er det tilladt at stå på vandski og at sejle med jetski. Vi var glade for, at det var mandag, så vi havde en fredelig tur.

Da vi ankom til den første sluse, viste det sig at den var under reparation frem til kl. 12 og vi blev inviteret til at lægge os udenpå en stor peniche. Den var ejet at nogle englændere og vi fik os en god snak.

Badehus ved Seinen.

Flot villa.

Ank. Melun kl. 17.
Den mest urolige liggeplads. Penicherne sejlede forbi for fuld fart, så vi følte flere gange, at vi var ved at blive smidt op på kajen.

23.07.13
Afg Melun

Vi sejlede ind på canal du Loing og lagde os lige før den første sluse. Byen hed Moret sur Loing og var en lille hyggelig by.

Le Loing, som går ind gennem byen.

Langs kanalen ligger mangt og meget forskelligt.

Et ungt par malede og malede på denne båd. Det så lidt spændende ud.

Der er mange faconer.

25.07.13
Afg. Moret sur Loing.

Det er stadig meget varmt, så det er rart med høje træer.

Det er manuelle sluser med slusepasser og man holder middagslukket mellem 12 og 13. Vi nåede at blive sluset op og sejle ud af slusen og holdt frokost. Vores medsluser holdt frokost i slusen.

Vi slog lejer for natten, i skyggen af nogle bambus, lige før sluse 10. Slusepasseren kom og spurgte nok pænt, hvornår vi ville sluses næste morgen. Service må man sige.

26.07.13
Afg. Kl. 09.15.

Frokostpause i slusen. Vi tog bord og stole i land og nød skyggen.

Kl. 16.45 ank Montargis.

Indsejling til Montargis.

Montargis er Frankrigs Venedig.

Montargis

Montargis

Montargis

30.06.13 forlod vi le Chesne og det blev dagen med 28 sluser. D.v.s. 28 tillægninger, 28 fralægninger, 28 gange opkvejling af tovværk. Heldigvis var alle slusninger nedad, det er væsentligt nemmere end opad.

Vi startede med at aktivere den første sluse og sejlede ind i slusen. Så aktiverede vi selve slusningen, men intet skete. Vi kaldte slusevagten over kaldeanlægget på det lille slusehus og minsandten i løbet af 10 min. kom slusevagten og igangsatte slusen. Et par af de efterfølgende sluser krævede også manuel betjening og slusevagten var ved slusen, når vi ankom. Fantastisk.

I sluse nr. 26 skulle vi aflevere vores lille fjernbetjening, for nu overgik vi til nye metoder.

3 sluser lige i rap.

Ud af den ene og ind i den næste.

Godt begroet slusevæg.

Vi skal skubbe op i den blå stang for at starte slusningen.

Nye metoder.

Vi skal dreje 1/4 omgang på en stang, som hænger midt ude over kanalen, for at aktivere slusen.

Friluftteater på torvet i Attigny.

Kirken i Attigny. Den blev desværre låst, da vi ville se den.

Gratis liggeplads i Attigny. Der var vand, men intet andet.

01.07.13 Afgang Attigny mod Rethel.
Vi havde læst, at i Rethel var der både vand, strøm og ikke mindst bad. Det var ved at være tiltrængt.

Ikke alt er luksus, men vi blev vasket.

Gratis ligge plads i Rethel. Det lykkedes os ikke at få strøm, vores stik passede ikke.

02.07.13 Afg. Rethel.
Vi ville finde et roligt, hyggeligt sted, men det blev lidt vanskeligt. Vejret var varmt og vi sejlede mellem høje træer og i skov. Vi endte med at sejle ind på Le canal de l’Aisne a la Marne, som fører ned til Reims. På denne kanal blev sluserne lidt besværlige for os. De er lavet til penicher og ikke til sportsbåde. Vi fandt nu på en løsning.
Ved sluse nr. 4, Alger, synes vi, at nu havde vi sejlet længe nok.

Det er svært at se, men det er blomstrende tang.

Det er med at trække maven ind og holde vejret, når vi skal passere sådan en.

Baderum på Sulajma.

03.07.13 stod vi atter op til øsende regnvejr, men vi besluttede os for at sejle alligevel.
How to sluse i regnvejr.

Joan i land for at løbe op til slusen og fange tovværk.

Anders sejler ind i slusen, med rimelig god fart, for ikke at blive skubbet til side af overløbsvandet.

Klar til at smide tovværket op til mig.

Klar til slusning.

Det lykkedes sørme.

Ankomst Reims kl. 13.20.

Det var så en onsdag i regnvejr på Canal de l’Aisne a la Marne.

Indtil nu har vi været igennem 115 sluser.

Posted from .

21.06.13
Sejlede vi fra Namur til Dinant.

Vi så de første vinstokke.

Kan I finde Sulajma.

Nu er der ikke længere havne, men man ligger langskibs. I Dinant var der meget larm fra vejen.

Udsigt fra citadellet.

Smukt blyindfattet vindue i den stedlige kirke.

Smukt alter.

22.06.13
Afgang Dinant.

Flot tepavillon.

Slottet til tepavillonen.

Nu ser det rigtigt ud.

Kl. 11.40 blev det endelig Frankrig. Vi sejlede ind i slusen i Givet. Vi måtte købe en vignet med tilladelse til at besejle i franske vandveje.

Så kom overraskelsen. Umiddelbart efter en sluse kom en tunnel, som hverken var ret høj eller ret bred og helt mørk. Tunnelen var 364 m lang. Det var spændende.

Så er vi ude igen.

Smal og lav.

Ved indsejlingen til Frankrig fik vi udleveret en lille fjernbetjening, som vi skal pege på disse skilte med for at aktivere sluserne.

Sluserne er ikke længere så store.

Overnattende i Fumay. Det mest interessante var, at vi betalte havnepenge efter antal kvadratmeter.

23.06.13
Sejlede vi mod Charleville Mezniere. Vi skulle have etableret internet i Frankrig og det kunne vi her.

Ardennerne i regndis.

Tunnel i regndis.

Der findes ikke dårligt vejr kun forkerte klæder. Anders mener ikke, at dem, der kom med denne udtalelse ved hvad de taler om.

Silende regn, meget højvande og meget strøm.

Højvande i Charleville Mezniere.

Hygge på torvet.

Det var ikke helt nemt at få internet, det tog faktisk flere dage. Til sidst lykkedes det dog hos Orange.

De store både måtte ligge på broen udenfor havnen.
Vi ønsker Blue Marlin en god tur videre.

27.06.13
Canal des Ardennes er rigtig kanalsejlads. Den er ganske smal og der er næsten ingen både. Vi sluser helt alene og vi må kun sejle 6 km i timen.

Gratis liggeplads i la Cassine med geder, høns og hund. Vi lå lige op til en sluse.

Slusen i la Cassine.

Hovedgaden i la Cassine. Det var virkelig in the middle of nowhere.

28.06.13
Ank. Le Chesne. En lille sød by med både købmand, bager og restaurant.

Vi ligge skråparkeret. Kølen står godt plantet i blød mudder, så vi kan ikke komme helt ind til kajen.

Når der kun er 500 m til en tankstation, så må vi fylde op.

Lidt mere fra le Chesne.

Hovedgaden hen over kanalen. Le Chesne ligger faktisk på 1. sal.

Lille restaurant med super Menu de jour til 13 euro. Vi prøvede den fredag.

Lørdagsfrokost i Sulajma. Det er det sidste kød medbragt hjemme fra.

Posted from .

10.06.13
Overligger i Wesel. Vi ville gerne have vandet til, at falde lidt. Byen var hyggelig og vi hyggede med fastliggere og besætningen på Blue Marlin.

Højvande på Rhinen.

Byhus i Wesel
Vesalia + Vivat – Crescat – Floreat
Må Wesel leve, vokse og blomstre.

Hygge på brohovedet. Det er havnefogeden til højre for Anders.

Kaffe må man have.

11.06.13
Afgang Wesel.
Vi kom virkelig ud på sejltur.

Sulajma for fuld fart i rivende medstrøm. Vi loggede ca. 11 kn.

Det faktisk os, der overhaler lægteren, den er 100 m lang. Vi kunne ikke sejle langsomt nok p.g.a. strømmen.

Så er det Blue Marlin, der går i udbrud.

Byen Emmerich.

Strøm på Rhinen

Når man sejler på Rhinen og på Waal skal man lige være opmærksom på, at erhverstrafikken har nogle lidt anderledes regler end dem vi kender. Den båd, der går modstrøms tager altid den korteste vej. D.v.s. at pludselig skifter de side. Der blive sat en blå plade ud til styrbord og det indikerer, at vi skal passere ham omvendt i forhold til normale regler. Det gør sejladsen noget spændende.

Vi ville have været til Nijmegen, men da vi ankom, var det så højvandet at havnemolen var helt oversvømmet. Vi drejede derfor lige til venstre ned ad Maas-Waalkanalen og fandt et lille listigt sted. “De Driesen”. Her var både ude at cykle og sejle med lille færge.

Indsejling til “de Driesen” Middelaar.
Som det ses, så er vi nu i Holland.

“De Driesen” Lidt nostalgi, den lille speedbåd, sådan en havde vi for 40 år siden.

Med kabelfærge i Cuijk.

Gadebillede fra Cuijk.

13.06.13
Afg. “De Driesen”. Det blev regnvejr og vi stoppede i Venlo. Eneste formildende omstændighed var at vi lå gratis.

14.06.13
Ank. Roermund tidligt på dagen. Vi havde kun tilbagelagt 16 mil. Vejret var flot og vi nød dagen.

De er altså store de lægtere.

Vindmølle på Maas.

Torvet i Roermond.

15.06.13
Ank. Pietersplas i Maastricht. Sidste station inden Belgien. Vi svar ikke lige så flittige med kameraet, så, ingen billeder.

16.06.13
Afg. Pietersplas og så blev det Belgien.

500 m til slusen.
Vi skulle melde os til slusning. Anders kalder op og spørger om de taler engelsk eller tysk. Beskeden var: dette er en belgisk sluse, så vi taler fransk. Så det var bare med, at få tungen i rette stilling, men nu vidste de jo at vi kom.
Det var den første sluse i Belgien, så slusen blev ganske enkelt ikke åbnet, før alle både havde vist skibspapirer.

Ikke alle sluser er lige behagelige. Når det ser sådan ud, holder vi på hat stok og briller.

Søndagsmarked i Liège. Sådan så kajen ude hele vejen igennem Liège.

Meuse (som Maas hedder i Belgien) er ikke ret køn. Der er industrier overalt.

Stor, gammel industribygning.

Smuk bro i Liège.

Ank. Huy. En lille hyggelig by og havn. De havde en forfærdelig god dameøl. Vi blev der i 2 dage.
I Huy mødte vi Klarine på vej hjem efter 1 år på Europas floder pg kanaler. Vi fik mange gode tips og ideer.

18.06.13
Afg. Huy.

Nu begynder det at ligne lidt.

Nu bliver det rigtig flot. Vi var 7 både, der slusede sammen.

Ank. Namur.

Citadellet i Namur.

Sulajma fortøjret i Port de Jambes i Namur.

Havnen ligger lige op til en lille, hyggelig park.

Nat belysning i Namur.

Posted from .